Zo werken ERE-certificaten, geld verdienen met je eigen laadpaal
Stel je voor: je rijdt naar je werk en in plaats van dat je auto je geld kost, levert hij elke maand een beetje op, dat geldt ook voor een lease rijder. Het klinkt te mooi om waar te zijn, maar voor steeds meer thuisladers is het sinds 2026 gewoon de realiteit. De sleutel zit in iets met een wat saaie naam: het ERE-certificaat.
In dit artikel leggen we in gewone taal uit hoe je met thuisladen geld verdient, wat het ongeveer oplevert, en hoe je via ISDE.nl tegen een lagere commissie kunt aanmelden bij Joulo. We hebben het bovendien net bijgewerkt met het laatste nieuws: ook zonder geschikte MID-meter is er bijna altijd een oplossing, en het officiele register gaat deze zomer gefaseerd open.
Wat is een ERE-certificaat eigenlijk?
ERE staat voor een emissiereductieeenheid (Emissie Reductie Eenheid). Eén ERE staat gelijk aan één kilo CO2 die je bespaart ten opzichte van rijden op benzine of diesel. Elke keer dat je je elektrische auto thuis oplaadt met stroom, bespaar je uitstoot. Die besparing wordt omgezet in ERE-certificaten.
En die certificaten zijn geld waard. Brandstofleveranciers zoals Shell en BP zijn namelijk wettelijk verplicht om hun uitstoot te verlagen. Lukt ze dat niet snel genoeg met hun eigen brandstoffen, dan kopen ze ERE-certificaten op. Jouw thuisgeladen kilowattuur belandt zo, via een omweg, bij een partij die ervoor betaalt. Dat is in de kern je ERE cashback: een vergoeding voor laden dat je toch al deed.
Wat levert thuisladen op?
De ERE-koers ligt op dit moment rond de 10 cent per geladen kilowattuur. Je ERE opbrengst hangt vooral af van hoeveel je thuis laadt:
Soort rijder Thuisladen per jaar Ongeveer per jaar
Beperkte rijder 1.500 kWh 100 tot 150 euro
Gemiddelde rijder 3.000 kWh 250 tot 300 euro
Veelrijder 5.000 kWh 400 tot 500 euro
Dit is geld dat je nu waarschijnlijk laat liggen. Je hoeft er bijna niets voor te doen: je laadt gewoon zoals je altijd al deed, en de rest gaat automatisch.
Wie regelt dat allemaal? Een inboekdienstverlener
Je kunt je ERE niet zelf bij de overheid inboeken; dat loopt via een inboekdienstverlener. Zo'n partij leest je laadpaal uit, registreert je laadsessies bij de Nederlandse Emissieautoriteit, verkoopt de certificaten en betaalt jou uit. Eén van die aanbieders is Joulo.
Joulo staat sinds februari 2026 op de officiële lijst van de Nederlandse Emissieautoriteit en is opgericht door twee Nederlandse EV-rijders. Wat het voor de meeste thuisladers prettig maakt:
Geen MID-meter? Dan is er bijna altijd toch een wegDit is het grootste misverstand dat we horen: mijn laadpaal heeft geen MID-meter, dus ik kan niet meedoen. In de praktijk klopt dat bijna nooit. Heb je geen geschikte meter, dan kan er een MID-meter in de behuizing van je laadpaal worden geplaatst, met de installatiefactuur als bewijs. Lukt dat niet, dan kun je een Secundair Allocatiepunt (SAP) aanvragen bij je netbeheerder. Het MID-certificaat wordt bij de fabrikant geregeld op basis van je type laadpaal, daar heb jij zelf geen omkijken naar.
En meedoen is makkelijker dan veel mensen denken. Je hoeft geen foto's van je meterstand door te geven en geen energiefactuur te delen. De laadgegevens worden automatisch en doorlopend uitgelezen via de koppeling met je laadpaal, en je aansluiting wordt via je machtiging geverifieerd. Jij laadt gewoon, de techniek doet de rest. Dat scheelt, want bij sommige andere aanbieders moet je zelf meer aanleveren, zoals meterstanden doorgeven of bewijs opsturen.
Eén ding om te onthouden bij een verhuizing: je machtiging hangt aan je naam, je adres en je aansluiting. Verhuis je, of komt er een nieuwe eigenaar, dan vervalt die machtiging en meld je je op het nieuwe adres opnieuw aan. Zo loop je geen laadvolume mis.
Via ISDE.nl: 10% lagere commissie-kosten, en zelfs nog lager mogelijk
Joulo rekent standaard 20% servicekosten over je opbrengst. Meld je aan via ISDE.nl, dan betaal je geen 20% maar 18% servicekosten. Dat is een tiende minder kosten, oftewel 10% korting op de commissie, en die korting blijft gewoon doorlopen.
En je kunt nog verder zakken. Breng je vanuit je eigen Joulo-account nieuwe gebruikers aan, dan daalt je commissie stap voor stap, tot een minimum van 10%. Zo betaal je op den duur de helft minder servicekosten dan een gewone klant.
Voor een gemiddelde (lease)-rijder scheelt die lagere commissie een paar tientjes per jaar; voor een veelrijder, of als je zelf mensen aanbrengt, loopt het over de jaren flink op. Het kost je niets extra, want het is precies dezelfde dienst van Joulo.
Aanmelden met de lagere commissie doe je hier: meld je aan via ISDE.nl.
Eerlijk blijft eerlijk
Twee dingen om reëel te blijven. De ERE-koers staat niet vast en kan meebewegen met vraag en aanbod, dus de bedragen hierboven zijn een richtlijn, geen garantie. En denk altijd in bruto en netto: het percentage commissie bepaalt hoeveel er van je opbrengst overblijft. Juist daarom is die lagere commissie via ISDE.nl het bekijken waard.
Goed om te weten over de timing: het officiele register bij de Nederlandse Emissieautoriteit opent gefaseerd vanaf de zomer van 2026, en de eerste echte inboekingen en uitbetalingen volgen daarna. Het eerste jaar verloopt dus wat trager dan je misschien hoopt. Dat is geen reden om te wachten, want de regeling telt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. Hoe eerder je je aanmeldt, hoe meer kilowattuur je dit jaar meeneemt.
Zo begin je
Aanpassing 26-6-2026:
1. MID-meter; kan erbij geplaatst worden, mits door installateur en met factuur
2. Prijs, 0.48 cent per ERE, dus ruim 14 cent, netto zeker 12.5 cent, meer dan 10!
3. NEa-Register opent in twee fases, inschrijven in juli en rekening aanvragen, begin september tweede fase, eerste minboekingen, verkoop begint daarna.
4. Joulo regelt compliancy, jij hoeft dus niet zelf je energie rekening en MID bewijs aan te leveren, dat doet Joulo voor je.
Wil je eerst alle aanbieders onafhankelijk naast elkaar zien? Lees dan onze uitleg op ERE-vergoeding laadpaal.
Transparant: ISDE.nl is sinds 2013 een onafhankelijk informatie- en vergelijkingsplatform. Wij werken samen met Joulo en ontvangen een kleine vergoeding als je je via onze link aanmeldt. Dat kost jou niets extra; je betaalt juist een lagere commissie. Op onze vergelijkingspagina tonen we ook aanbieders waar wij geen vergoeding van krijgen, zodat je altijd een volledig beeld houdt.
In dit artikel leggen we in gewone taal uit hoe je met thuisladen geld verdient, wat het ongeveer oplevert, en hoe je via ISDE.nl tegen een lagere commissie kunt aanmelden bij Joulo. We hebben het bovendien net bijgewerkt met het laatste nieuws: ook zonder geschikte MID-meter is er bijna altijd een oplossing, en het officiele register gaat deze zomer gefaseerd open.
Wat is een ERE-certificaat eigenlijk?
ERE staat voor een emissiereductieeenheid (Emissie Reductie Eenheid). Eén ERE staat gelijk aan één kilo CO2 die je bespaart ten opzichte van rijden op benzine of diesel. Elke keer dat je je elektrische auto thuis oplaadt met stroom, bespaar je uitstoot. Die besparing wordt omgezet in ERE-certificaten.
En die certificaten zijn geld waard. Brandstofleveranciers zoals Shell en BP zijn namelijk wettelijk verplicht om hun uitstoot te verlagen. Lukt ze dat niet snel genoeg met hun eigen brandstoffen, dan kopen ze ERE-certificaten op. Jouw thuisgeladen kilowattuur belandt zo, via een omweg, bij een partij die ervoor betaalt. Dat is in de kern je ERE cashback: een vergoeding voor laden dat je toch al deed.
Wat levert thuisladen op?
De ERE-koers ligt op dit moment rond de 10 cent per geladen kilowattuur. Je ERE opbrengst hangt vooral af van hoeveel je thuis laadt:
Soort rijder Thuisladen per jaar Ongeveer per jaar
Beperkte rijder 1.500 kWh 100 tot 150 euro
Gemiddelde rijder 3.000 kWh 250 tot 300 euro
Veelrijder 5.000 kWh 400 tot 500 euro
Dit is geld dat je nu waarschijnlijk laat liggen. Je hoeft er bijna niets voor te doen: je laadt gewoon zoals je altijd al deed, en de rest gaat automatisch.
Wie regelt dat allemaal? Een inboekdienstverlener
Je kunt je ERE niet zelf bij de overheid inboeken; dat loopt via een inboekdienstverlener. Zo'n partij leest je laadpaal uit, registreert je laadsessies bij de Nederlandse Emissieautoriteit, verkoopt de certificaten en betaalt jou uit. Eén van die aanbieders is Joulo.
Joulo staat sinds februari 2026 op de officiële lijst van de Nederlandse Emissieautoriteit en is opgericht door twee Nederlandse EV-rijders. Wat het voor de meeste thuisladers prettig maakt:
- Het werkt met je bestaande laadpaal. Joulo koppelt met veel merken via de cloud, en met vrijwel elke moderne laadpaal via een standaard koppeling. Geen extra kastje aan de muur.
- Je laadpaal moet wel een ingebouwde MID-meter hebben. Geen MID-meter? Dan is er bijna altijd toch een oplossing, zie hieronder.
- Je betaalt niets vooraf. Joulo rekent alleen een percentage over de opbrengst.
- De ERE uitbetaling gaat per kwartaal automatisch naar je rekening.
- Het contract is jaarlijks opzegbaar, dus je zit nergens lang aan vast.
Geen MID-meter? Dan is er bijna altijd toch een wegDit is het grootste misverstand dat we horen: mijn laadpaal heeft geen MID-meter, dus ik kan niet meedoen. In de praktijk klopt dat bijna nooit. Heb je geen geschikte meter, dan kan er een MID-meter in de behuizing van je laadpaal worden geplaatst, met de installatiefactuur als bewijs. Lukt dat niet, dan kun je een Secundair Allocatiepunt (SAP) aanvragen bij je netbeheerder. Het MID-certificaat wordt bij de fabrikant geregeld op basis van je type laadpaal, daar heb jij zelf geen omkijken naar.
En meedoen is makkelijker dan veel mensen denken. Je hoeft geen foto's van je meterstand door te geven en geen energiefactuur te delen. De laadgegevens worden automatisch en doorlopend uitgelezen via de koppeling met je laadpaal, en je aansluiting wordt via je machtiging geverifieerd. Jij laadt gewoon, de techniek doet de rest. Dat scheelt, want bij sommige andere aanbieders moet je zelf meer aanleveren, zoals meterstanden doorgeven of bewijs opsturen.
Eén ding om te onthouden bij een verhuizing: je machtiging hangt aan je naam, je adres en je aansluiting. Verhuis je, of komt er een nieuwe eigenaar, dan vervalt die machtiging en meld je je op het nieuwe adres opnieuw aan. Zo loop je geen laadvolume mis.
Via ISDE.nl: 10% lagere commissie-kosten, en zelfs nog lager mogelijk
Joulo rekent standaard 20% servicekosten over je opbrengst. Meld je aan via ISDE.nl, dan betaal je geen 20% maar 18% servicekosten. Dat is een tiende minder kosten, oftewel 10% korting op de commissie, en die korting blijft gewoon doorlopen.
En je kunt nog verder zakken. Breng je vanuit je eigen Joulo-account nieuwe gebruikers aan, dan daalt je commissie stap voor stap, tot een minimum van 10%. Zo betaal je op den duur de helft minder servicekosten dan een gewone klant.
Voor een gemiddelde (lease)-rijder scheelt die lagere commissie een paar tientjes per jaar; voor een veelrijder, of als je zelf mensen aanbrengt, loopt het over de jaren flink op. Het kost je niets extra, want het is precies dezelfde dienst van Joulo.
Aanmelden met de lagere commissie doe je hier: meld je aan via ISDE.nl.
Eerlijk blijft eerlijk
Twee dingen om reëel te blijven. De ERE-koers staat niet vast en kan meebewegen met vraag en aanbod, dus de bedragen hierboven zijn een richtlijn, geen garantie. En denk altijd in bruto en netto: het percentage commissie bepaalt hoeveel er van je opbrengst overblijft. Juist daarom is die lagere commissie via ISDE.nl het bekijken waard.
Goed om te weten over de timing: het officiele register bij de Nederlandse Emissieautoriteit opent gefaseerd vanaf de zomer van 2026, en de eerste echte inboekingen en uitbetalingen volgen daarna. Het eerste jaar verloopt dus wat trager dan je misschien hoopt. Dat is geen reden om te wachten, want de regeling telt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026. Hoe eerder je je aanmeldt, hoe meer kilowattuur je dit jaar meeneemt.
Zo begin je
- Controleer of je laadpaal een ingebouwde MID-meter heeft. Heb je die niet, dan regelt Joulo vaak een upgrade.
- Meld je aan via ISDE.nl met de lagere commissie: start hier.
- Koppel je laadpaal en laad zoals je gewend bent.
- Joulo registreert je sessies en betaalt per kwartaal uit.
Aanpassing 26-6-2026:
1. MID-meter; kan erbij geplaatst worden, mits door installateur en met factuur
2. Prijs, 0.48 cent per ERE, dus ruim 14 cent, netto zeker 12.5 cent, meer dan 10!
3. NEa-Register opent in twee fases, inschrijven in juli en rekening aanvragen, begin september tweede fase, eerste minboekingen, verkoop begint daarna.
4. Joulo regelt compliancy, jij hoeft dus niet zelf je energie rekening en MID bewijs aan te leveren, dat doet Joulo voor je.
Wil je eerst alle aanbieders onafhankelijk naast elkaar zien? Lees dan onze uitleg op ERE-vergoeding laadpaal.
Transparant: ISDE.nl is sinds 2013 een onafhankelijk informatie- en vergelijkingsplatform. Wij werken samen met Joulo en ontvangen een kleine vergoeding als je je via onze link aanmeldt. Dat kost jou niets extra; je betaalt juist een lagere commissie. Op onze vergelijkingspagina tonen we ook aanbieders waar wij geen vergoeding van krijgen, zodat je altijd een volledig beeld houdt.
QR code aanmelden bij Joulo.nl