De route naar een ERE-certificaat vergoeding eenvoudig uitgelegd voor huiseigenaren met een elektrische auto
De ERE-regeling betekent dat u geld kunt verdienen met thuisladen van uw elektrische auto. Maar wat zijn ERE's nu precies? En waarom heeft u een inboekdienstverlener nodig? In dit artikel leggen we het stap voor stap uit, zonder ingewikkelde termen.
Een ERE in één zin
Eén ERE = één kilogram CO₂ die u helpt te besparen.
Dat is de kern. ERE staat voor Emissie Reductie Eenheid. Het is een soort bewijsstuk dat u ergens minder CO₂ heeft uitgestoten dan zou kunnen met benzine of diesel. Dat bewijsstuk, het ERE-certicaat, is geld waard, want oliemaatschappijen hebben het nodig.
In de rest van dit artikel leggen we uit hoe dat precies werkt.
Waarom is dit nieuw?
Oliemaatschappijen in Nederland zijn wettelijk verplicht om hun CO₂-uitstoot ieder jaar te verlagen. Dat kunnen ze op twee manieren doen:
Op 31 maart 2026 is de wet hierover definitief aangenomen door de Eerste Kamer. De regeling loopt tot 2030.
Hoe komt ú aan ERE's?
Heel simpel: door uw elektrische auto thuis op te laden in plaats van te tanken bij de pomp.
Voor elke kilowattuur (kWh) die in uw auto gaat, bespaart u CO₂ vergeleken met dezelfde rit op benzine. Die besparing kunt u laten omzetten in ERE's. De NEa (Nederlandse Emissieautoriteit) registreert dit. Vervolgens worden uw ERE's verkocht aan oliemaatschappijen, en u krijgt het geld op uw bankrekening.
Voorbeeld voor een gemiddelde EV-rijder:
Particulieren mogen zelf geen ERE's inboeken bij de NEa. Daar is een aparte erkenning voor nodig, en die wordt alleen gegeven aan inboekdienstverleners (afgekort IDV's). U bent dus altijd aangewezen op zo'n IDV als tussenpersoon.
Sinds 1 januari 2026 zijn er meer dan 60 erkende inboekdienstverleners. Die markt groeit razendsnel.
Een inboekdienstverlener regelt voor u:
Op ISDE.nl en inboekdienstverleners.nl vindt u onze onafhankelijke vergelijking, actueel bijgehouden.
Wat heeft u nodig om mee te doen?
Vier dingen:
1. Een eigen netaansluiting
De ERE-vergoeding komt op naam van de eigenaar van het stroomcontract. Dat moet dus uw eigen aansluiting zijn, niet die van de buren of de VvE.
2. Een laadpaal met MID-meter
Uw laadpaal moet precies kunnen meten hoeveel kWh er in uw auto gaat. Dat moet via een MID-gecertificeerde meter. Belangrijk: deze meter moet in de laadpaal zelf zitten. Veel moderne laadpalen hebben dit standaard. Kijk in de handleiding of op het typeplaatje of dit het geval is.
Een actueel overzicht van geschikte laadpalen vindt u op midlaadpaal.nl.
3. Een elektrische auto
Of een plug-in hybride. Wat er telt is het aantal kWh dat in een elektrisch voertuig gaat, niet of u nog een tankje benzine bijhoudt.
4. Een contract met een inboekdienstverlener
Dit contract loopt minimaal één kalenderjaar, dat is een eis van de NEa. Tussentijds wisselen kan niet. Per 1 januari kunt u wel naar een andere IDV overstappen, mits u tijdig opzegt. Let op: contracten langer dan twee jaar zijn voor consumenten in strijd met de Wet van Dam.
Twee soorten ERE's: ERE-E en ERE-R
Binnen het systeem zijn er twee hoofdcategorieën. Voor de meeste particulieren is alleen de eerste relevant:
ERE-E (voor elektriciteit): Dit is wat u krijgt als u thuis uw EV oplaadt. Dit is de standaard ERE waar dit artikel over gaat.
ERE-R (voor hernieuwbare brandstoffen): Dit is voor groene waterstof, e-fuels en synthetische brandstoffen. Vooral relevant voor vrachtwagens en de zware industrie. Niet voor de gemiddelde EV-rijder.
In de toekomst kunnen de prijzen van ERE-E en ERE-R uit elkaar gaan lopen. Maar voor uw thuislaadpaal hoeft u zich daar geen zorgen over te maken, u krijgt automatisch ERE-E.
Hoeveel levert het op per kWh?Dat hangt van een paar dingen af.
Voor particulieren geldt een vaste rekenformule. De NEa gaat ervan uit dat 50,5% van de stroom uit het Nederlandse stroomnet groen is. Voor de overige 49,5% wordt geen ERE toegekend. Dat is een vereenvoudiging die voor iedere particulier hetzelfde is, ook al gebruikt u zelf eigen zonnestroom.
De huidige commissie-percentages bij bekende particuliere IDV's (april 2026):
Inboekdienstverlener Commissie Bijzonderheid
Joulers / Inboekdienst.nl 15% Laagste commissie, strenge contractvoorwaarden
Joulo 15-20% Mobile app, automatische laadpaal-koppeling,
kortingen via referrals en energieleverancier
Zeres 19% Daalt 1% per jaar tot 14%, persoonlijk contact
Laadloon 20% Backed by Achmea, transparante CEO Bob Lieftink
50five 23-19% Vanaf juni 2026 voor particulieren
Lekkerladen varieert Ook backed by Achmea, integratie met Zonneplan
ERE-registratie 22,5-27,5% Hogere commissie, eigen vergelijkingstool
Vattenfall Thuislaadcashback min. € 0,05/kWh Eigen programma — vereist Vattenfall-laadabonnement
De marktprijs van een ERE schommelt, in april 2026 lag deze rond € 0,46. Onder de streep blijft er voor particulieren ongeveer € 0,07 tot € 0,12 per geladen kWh over.
Een lagere commissie is niet altijd voordeliger
Veel mensen kijken alleen naar het percentage. Toch is dat niet het hele verhaal. De marktprijs van ERE's schommelt, soms wel 20% binnen een paar weken. Een inboekdienstverlener IDV) die slimme verkooptiming hanteert, kan ondanks een hogere commissie netto meer voor u verdienen dan een goedkopere partij die op een verkeerd moment verkoopt.
Let dus ook op:
Wanneer ontvangt u uw geld?
Dit verschilt per inboekdienstverlener. Meestal is het:
Realistische verwachting voor 2026:
De NEa opent het officiële handelsregister pas in het tweede kwartaal van 2026. Pas daarna kunnen IDV's daadwerkelijk uw ERE's verkopen. De eerste uitbetalingsronde voor 2026 wordt verwacht in juli. Houd er dus rekening mee dat het eerste jaar trager verloopt dan u misschien hoopt.
De uitbetaling kan pas plaatsvinden nadat:
Wat doet ISDE.nl voor u?
ISDE.nl is een onafhankelijk informatieplatform. Wij helpen u met:
Samenvatting
Verder lezen op ISDE.nl
Snel naar het juiste onderwerp
Onze informatie over de ERE-regeling is op meerdere manieren bereikbaar. Elk domein verwijst naar het bijbehorende onderdeel op ISDE.nl:
Bronnen: Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), RVO, Eerste Kamer wetsvoorstel 36.766, Groenbalans, Vereniging Elektrische Rijders, Independer.
De informatie op deze pagina is met zorg samengesteld door Peeters Duurzaam Advies / ISDE.nl. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Raadpleeg voor de meest actuele regelgeving altijd de officiële bronnen.
De ERE-regeling betekent dat u geld kunt verdienen met thuisladen van uw elektrische auto. Maar wat zijn ERE's nu precies? En waarom heeft u een inboekdienstverlener nodig? In dit artikel leggen we het stap voor stap uit, zonder ingewikkelde termen.
Een ERE in één zin
Eén ERE = één kilogram CO₂ die u helpt te besparen.
Dat is de kern. ERE staat voor Emissie Reductie Eenheid. Het is een soort bewijsstuk dat u ergens minder CO₂ heeft uitgestoten dan zou kunnen met benzine of diesel. Dat bewijsstuk, het ERE-certicaat, is geld waard, want oliemaatschappijen hebben het nodig.
In de rest van dit artikel leggen we uit hoe dat precies werkt.
Waarom is dit nieuw?
Oliemaatschappijen in Nederland zijn wettelijk verplicht om hun CO₂-uitstoot ieder jaar te verlagen. Dat kunnen ze op twee manieren doen:
- Zelf verduurzamen — bijvoorbeeld biobrandstof bijmengen
- CO₂-besparing inkopen van anderen — door ERE's te kopen
Op 31 maart 2026 is de wet hierover definitief aangenomen door de Eerste Kamer. De regeling loopt tot 2030.
Hoe komt ú aan ERE's?
Heel simpel: door uw elektrische auto thuis op te laden in plaats van te tanken bij de pomp.
Voor elke kilowattuur (kWh) die in uw auto gaat, bespaart u CO₂ vergeleken met dezelfde rit op benzine. Die besparing kunt u laten omzetten in ERE's. De NEa (Nederlandse Emissieautoriteit) registreert dit. Vervolgens worden uw ERE's verkocht aan oliemaatschappijen, en u krijgt het geld op uw bankrekening.
Voorbeeld voor een gemiddelde EV-rijder:
- U laadt 4.000 kWh per jaar thuis
- Dat levert ongeveer 1.300 ERE's per jaar op
- Bij een marktprijs van € 0,46 per ERE = bruto € 600
- Na commissie van een van de inboekdienstverleners (15-23%) houdt u € 460 tot € 510 per jaar over
Particulieren mogen zelf geen ERE's inboeken bij de NEa. Daar is een aparte erkenning voor nodig, en die wordt alleen gegeven aan inboekdienstverleners (afgekort IDV's). U bent dus altijd aangewezen op zo'n IDV als tussenpersoon.
Sinds 1 januari 2026 zijn er meer dan 60 erkende inboekdienstverleners. Die markt groeit razendsnel.
Een inboekdienstverlener regelt voor u:
- De aanmelding bij de NEa
- Het registreren van uw laadgegevens
- Het verkopen van uw ERE's op de markt
- Het uitkeren van uw deel van de opbrengst
Op ISDE.nl en inboekdienstverleners.nl vindt u onze onafhankelijke vergelijking, actueel bijgehouden.
Wat heeft u nodig om mee te doen?
Vier dingen:
1. Een eigen netaansluiting
De ERE-vergoeding komt op naam van de eigenaar van het stroomcontract. Dat moet dus uw eigen aansluiting zijn, niet die van de buren of de VvE.
2. Een laadpaal met MID-meter
Uw laadpaal moet precies kunnen meten hoeveel kWh er in uw auto gaat. Dat moet via een MID-gecertificeerde meter. Belangrijk: deze meter moet in de laadpaal zelf zitten. Veel moderne laadpalen hebben dit standaard. Kijk in de handleiding of op het typeplaatje of dit het geval is.
Een actueel overzicht van geschikte laadpalen vindt u op midlaadpaal.nl.
3. Een elektrische auto
Of een plug-in hybride. Wat er telt is het aantal kWh dat in een elektrisch voertuig gaat, niet of u nog een tankje benzine bijhoudt.
4. Een contract met een inboekdienstverlener
Dit contract loopt minimaal één kalenderjaar, dat is een eis van de NEa. Tussentijds wisselen kan niet. Per 1 januari kunt u wel naar een andere IDV overstappen, mits u tijdig opzegt. Let op: contracten langer dan twee jaar zijn voor consumenten in strijd met de Wet van Dam.
Twee soorten ERE's: ERE-E en ERE-R
Binnen het systeem zijn er twee hoofdcategorieën. Voor de meeste particulieren is alleen de eerste relevant:
ERE-E (voor elektriciteit): Dit is wat u krijgt als u thuis uw EV oplaadt. Dit is de standaard ERE waar dit artikel over gaat.
ERE-R (voor hernieuwbare brandstoffen): Dit is voor groene waterstof, e-fuels en synthetische brandstoffen. Vooral relevant voor vrachtwagens en de zware industrie. Niet voor de gemiddelde EV-rijder.
In de toekomst kunnen de prijzen van ERE-E en ERE-R uit elkaar gaan lopen. Maar voor uw thuislaadpaal hoeft u zich daar geen zorgen over te maken, u krijgt automatisch ERE-E.
Hoeveel levert het op per kWh?Dat hangt van een paar dingen af.
Voor particulieren geldt een vaste rekenformule. De NEa gaat ervan uit dat 50,5% van de stroom uit het Nederlandse stroomnet groen is. Voor de overige 49,5% wordt geen ERE toegekend. Dat is een vereenvoudiging die voor iedere particulier hetzelfde is, ook al gebruikt u zelf eigen zonnestroom.
De huidige commissie-percentages bij bekende particuliere IDV's (april 2026):
Inboekdienstverlener Commissie Bijzonderheid
Joulers / Inboekdienst.nl 15% Laagste commissie, strenge contractvoorwaarden
Joulo 15-20% Mobile app, automatische laadpaal-koppeling,
kortingen via referrals en energieleverancier
Zeres 19% Daalt 1% per jaar tot 14%, persoonlijk contact
Laadloon 20% Backed by Achmea, transparante CEO Bob Lieftink
50five 23-19% Vanaf juni 2026 voor particulieren
Lekkerladen varieert Ook backed by Achmea, integratie met Zonneplan
ERE-registratie 22,5-27,5% Hogere commissie, eigen vergelijkingstool
Vattenfall Thuislaadcashback min. € 0,05/kWh Eigen programma — vereist Vattenfall-laadabonnement
De marktprijs van een ERE schommelt, in april 2026 lag deze rond € 0,46. Onder de streep blijft er voor particulieren ongeveer € 0,07 tot € 0,12 per geladen kWh over.
Een lagere commissie is niet altijd voordeliger
Veel mensen kijken alleen naar het percentage. Toch is dat niet het hele verhaal. De marktprijs van ERE's schommelt, soms wel 20% binnen een paar weken. Een inboekdienstverlener IDV) die slimme verkooptiming hanteert, kan ondanks een hogere commissie netto meer voor u verdienen dan een goedkopere partij die op een verkeerd moment verkoopt.
Let dus ook op:
- Hoe vaak betaalt de IDV uit?
- Krijgt u inzage in wanneer en tegen welke prijs uw ERE's zijn verkocht?
- Werkt de IDV met een aparte derdenrekening, zodat uw geld veilig is bij faillissement?
- Heeft de IDV ervaring in de emissiemarkt?
Wanneer ontvangt u uw geld?
Dit verschilt per inboekdienstverlener. Meestal is het:
- Per kwartaal (bij Zeres, Joulo, Joulers)
- Per maand (bij Voltico voor zakelijk)
- Eens per jaar (op verzoek bij sommige)
Realistische verwachting voor 2026:
De NEa opent het officiële handelsregister pas in het tweede kwartaal van 2026. Pas daarna kunnen IDV's daadwerkelijk uw ERE's verkopen. De eerste uitbetalingsronde voor 2026 wordt verwacht in juli. Houd er dus rekening mee dat het eerste jaar trager verloopt dan u misschien hoopt.
De uitbetaling kan pas plaatsvinden nadat:
- Uw ERE's daadwerkelijk verkocht zijn op de markt
- Het geld is binnengekomen bij de IDV
- De wettelijke verificatie (audit) is afgerond
Wat doet ISDE.nl voor u?
ISDE.nl is een onafhankelijk informatieplatform. Wij helpen u met:
- Vergelijking van inboekdienstverleners: commissies, voorwaarden, betrouwbaarheid
- Informatie over geschikte laadpalen: welke hebben een MID-meter ingebouwd?
- Onafhankelijk advies: past de ERE-regeling bij uw situatie?
- ISDE-subsidie aanvragen: voor isolatie, warmtepomp, zonneboiler, ventilatie en glas
- Bezwaarservice: als uw ISDE subsidie wordt afgewezen
Samenvatting
- Eén ERE = 1 kg CO₂ die u helpt besparen door uw EV te laden in plaats van te tanken
- Sinds 1 januari 2026 kunnen particulieren meedoen
- 31 maart 2026 is de wet definitief aangenomen
- U kunt niet zelf inboeken, u heeft altijd een inboekdienstverlener nodig
- Een MID-gecertificeerde meter in uw laadpaal is voor een particulier verplicht
- Verwacht € 0,07 tot € 0,12 per geladen kWh netto
- Bij 4.000 kWh thuisladen per jaar = € 280 tot € 480 opbrengst
- Eerste uitbetalingen verwacht vanaf juli 2026
- Er zijn meer dan 60 erkende IDV's, kies bewust
- De regeling loopt tot 2030
Verder lezen op ISDE.nl
- ERE-vergoeding voor uw laadpaal: alle informatie
- Vergelijking van inboekdienstverleners
- Welke laadpalen hebben een MID-meter?
- ISDE-subsidie 2026: volledig overzicht
- Zonnepanelen en BTW terugvragen
- ISDE subsidie bezwaar service
Snel naar het juiste onderwerp
Onze informatie over de ERE-regeling is op meerdere manieren bereikbaar. Elk domein verwijst naar het bijbehorende onderdeel op ISDE.nl:
- ere.nl — alle informatie over de ERE-regeling
- ere-certificaat.nl — uitleg over ERE-certificaten
- ereregeling.nl — wetgeving en achtergrond
- inboekdienstverleners.nl — onze onafhankelijke vergelijking
- midlaadpaal.nl — overzicht laadpalen met MID-meter
- ereverdienen.nl — wat levert het op?
- erevergoedingaanvragen.nl — stap-voor-stap aanmelden
Bronnen: Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), RVO, Eerste Kamer wetsvoorstel 36.766, Groenbalans, Vereniging Elektrische Rijders, Independer.
De informatie op deze pagina is met zorg samengesteld door Peeters Duurzaam Advies / ISDE.nl. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Raadpleeg voor de meest actuele regelgeving altijd de officiële bronnen.
